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在中国法律框架内，关于自动驾驶车辆的法律规定主要集中在《道路交通安全法》、《机动车运行安全技术条件》以及相关的行政法规和标准中。冯兴亚提出的增加“机器驾驶人”的定义以及责任划分，可能涉及到以下几个方面：
定义：目前中国法律中尚未明确“机器驾驶人”这一概念。如果要增加这一定义，需要明确机器驾驶人是指自动驾驶系统，包括但不限于软件算法、硬件设备等组成的整体。这一定义的明确将有助于后续的法规制定和责任划分。
责任划分：在自动驾驶车辆发生事故时，责任的划分是一个复杂的问题。传统上，驾驶员是事故责任的主体。但是在自动驾驶情况下，责任可能会涉及制造商、软件开发商、车辆所有者等多个方。因此需要建立一套新的责任认定机制，明确不同情况下各方的责任比例和义务。
法律适用：现行法律体系中对于自动驾驶车辆的适用条款可能需要调整，以适应新技术的发展。这可能包括修改现有法律条文或者引入新的法律规定，以确保法律对自动驾驶技术的适应性和前瞻性。
监管机构：随着自动驾驶技术的推广，可能需要设立专门的监管机构来监督和管理自动驾驶车辆的运行，确保其符合安全标准，并在发生事故时能够及时进行调查和处理。
保险制度：现有的车辆保险制度可能需要针对自动驾驶车辆进行改革，包括保险产品的设计、保险责任的界定、赔偿程序等，以适应自动驾驶带来的风险和责任变化。
综上所述，增加“机器驾驶人”的定义和明确责任划分是一个系统工程，需要多方面的法律法规支持和配合。随着技术的不断进步，相关法律法规也需要不断更新和完善，以保护消费者权益，促进自动驾驶技术的健康发展。
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