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湖南省近年来充分发挥"一带一部"（东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部）的区位优势，加快构建现代化综合立体交通运输体系，取得显著成效。以下是主要进展和规划方向：
强化交通枢纽地位
铁路网络升级
建成运营张吉怀高铁、常益长高铁，实现全省14个市州全部通高铁，高铁里程突破2300公里（居全国前列）。
推进长赣高铁、邵永高铁建设，规划永清广高铁，加速融入国家"八纵八横"高铁网。
航空枢纽建设
长沙黄花国际机场T3航站楼加快建设，2025年建成后年吞吐量将达6000万人次，打造中部国际航空枢纽。
推进张家界、岳阳、衡阳等支线机场扩建，形成"一枢纽多支线"的航空格局。
完善多式联运体系
水陆空协同发展
岳阳城陵矶港通江达海能力提升，2023年集装箱吞吐量突破120万标箱，同比增长30%，打造长江中游航运中心。
长沙、怀化入选国家物流枢纽，中欧班列（长沙）年开行量超1000列，联通亚欧30国。
智慧交通创新
长沙获批全国首批智能网联汽车试点城市，开通国内首条智慧公交示范线。
湘江新区建成智能交通管理系统，试点车路协同技术。
区域交通一体化
省内"三小时交通圈"
实现所有县市30分钟上高速，形成以长沙为中心的"三小时通达"省域交通网。
对接粤港澳大湾区
京港澳、许广等高速扩容，二广高速湖南段全线贯通，南下通道增至7条。
谋划京广高铁第二通道，长沙至广州有望实现2小时直达。
绿色交通转型
全省新能源公交车占比超80%，长沙地铁运营里程突破200公里。
湘江、沅水等高等级航道整治，推广电动船舶应用。
未来重点
根据《湖南省"十四五"综合交通运输体系规划》，到2025年将实现：
铁路总里程超6300公里（其中高铁约2500公里）
高速公路通车里程达9000公里
建成"一江一湖四水"高等级航道网
打造长沙国际性综合交通枢纽城市
湖南正通过交通强省建设，将区位优势转化为发展优势，为中部崛起和长江经济带发展提供重要支撑。
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