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安徽多条高速通车，山里山外跑得更欢了
春节前后，安徽好几条高速公路集中通车，给老百姓的出行带来了实实在在的方便。有的打通了省界断头路，有的让山区群众一脚油门就能进城，还有的赶在春运前扩容，让回家堵车的烦心事少了许多。
皖苏再添新通道，长三角手拉得更紧
2月13日，来安至六合高速公路施官互通至皖苏省界段和江苏段同步通车，这标志着皖苏两省之间又打通了一条快速通道。
这条高速是国家高速G3611宁信高速的一部分，从南京绕城高速程桥枢纽一路向西，跨过省界，终点在滁州市的滁州北枢纽，连着宁洛高速和滁新高速。全线约45.1公里，滁州段占了37.7公里。
这条路一通，不光方便了两边跑运输的司机，对长三角一体化和长江经济带的发展也是个好消息，以后苏皖两地在交通、产业、民生上交流会更多。
合肥“两环十八射”越来越密
就在2月3日，合肥周边也有两条高速主线通车了。
一条是和襄高速合肥段（肥西丰乐至舒城千人桥），全长大概10.1公里，双向六车道，设计时速120公里。这条路连着和襄高速六安段，成了横穿安徽中部的一条重要通道，合肥和六安两地跑起来更快了。
另一条是滁合高速合肥支线，全长大约13.94公里，同样是双向六车道。这条高速不一般，配了一套完整的智慧交通系统。它的主要作用是给合肥绕城高速分流，同时把合肥都市圈环线和绕城高速快速连起来。
这两条路一通，合肥原先规划的“两环十八射”高速路网就更完善了，合肥往滁州、南京方向也更顺畅，给合肥都市圈“1小时通勤圈”加了把劲。
山区高速开到家门口，老区人民笑了
对于大别山区的老百姓来说，今年春节前收到了一份大礼。1月14日，太湖至蕲春高速公路安徽段正式通车运营，结束了太湖山区不通高速的历史。紧接着2月10日，太蕲高速刘畈高速互通也开通了。
太蕲高速安徽段全长约44.98公里，从太湖县城西乡开始，连着G50沪渝高速，经过晋熙镇、天华镇、刘畈乡，最后在弥陀镇界岭村跟湖北段接上。沿线设了太湖西、天华、刘畈、弥陀4个出入口和花亭湖1处服务区。
这条高速穿行在大别山腹地，桥隧比高达62.58%，可以说是在群山之间硬生生凿出来的一条路。现在，从太湖到湖北蕲春的时间从2个多小时缩短到1小时左右，沿线乡镇群众终于实现了“家门口上高速”的梦想。
特别是2月10日刘畈互通开通那天，现场来了好多村民，还有人放起了烟花爆竹。一个刘畈乡的村民高兴地说，以前去县城，山路弯弯绕绕要开两个小时，好多老人小孩都晕车，现在只要半小时，幸福感一下子就上来了。
主动脉扩容，春运回家路更顺畅
除了新打通的路，一些老路也在赶在春运前完成改扩建。1月25日，G3京台高速合徐南段改扩建工程合肥至蚌埠（徐州）方向建成通车，比原计划整整提前了12个月。
这段路全长大概107公里，从蚌埠互通一直到肥东县境内京台高速和合肥绕城高速交会的路口枢纽互通，从原来的双向四车道变成了双向八车道，设计时速还是120公里。
作为安徽连接南北的“高速主动脉”，这段路在春运期间提前通车，大大缓解了合肥往蚌埠、宿州、淮北以及江苏、山东方向的车流压力。有建设者说，施工时攻克了不少难关，像跨S101省道的蚌西路大桥，左幅拆除只用了36小时，右幅更是只用了24小时。
此外，2月10日，芜合高速殷港收费站也提前2个月建成开放，S334峨山路东延伸二期工程同步通车，实现了芜合高速和宁芜高速的快速转换，给芜湖城南的居民上下高速提供了新选择。
这一条条新路、宽路，不管是跑运输、去打工，还是走亲访友、进城卖山货，都让安徽人的日子跑得更快了。
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