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嘀嗒出行两位董事撤退，宋中杰削减用户补贴

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xinwen.mobi 发表于 2025-11-26 08:20:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
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宋中杰最近手头紧。

嘀嗒出行的后台公司“拼途北京”改了工商登记，李斌和朱敏两个董事走了，换上来一个管财务的。这俩可不是小角色。李斌是蔚来汽车的老板，当初连续四轮往里砸钱，嘀嗒上市前，蔚来资本是第一大外部股东。

去年年中，这家公司刚把注册资本从5.96亿美元砍到1亿美元，砍掉了4.96亿。现在大股东的人也不待在董事会里了。

钱紧了，花钱的地方得收着点。

翻翻去年的账本。嘀嗒上市第一年，中期业绩收入2.86亿，比前年少了两成九；净利润1.34亿，直接掉了八成五。毛利也跟着缩水。虽然经调整后净利润看着还行，但那把尺子换过了。

打仗费钱。顺风车这行当从来没消停过，哈啰、高德都在抢地盘，郑州市场已经杀成红海。嘀嗒是老牌军，但老牌军也得撒钱抢车主、抢乘客。

往年这时候，嘀嗒会搞春运活动发红包。今年也搞了，车主完成里程能赢挂件、拿开工加油包，乘客分享小程序能领优惠券。

但仔细看，这些“大礼包”总价值说是有九百多块，拆开是三十多张现金券，单张最高50。以前那种直接往账户里塞钱、一单补好几块的打法，没了。

用户补贴正在变成积分、挂件、排名、老乡标签——这些不直接烧钱的东西。

宋中杰不是不想抢市场。春运预测照常发，哪条线路人多、哪天是高峰，数据一套一套的。业务还在跑，甚至还上了聚合打车的新功能。但后台的减资、董事撤退，都在说同一件事：地主家余粮不多了，别指望像从前那样大手大脚。

公司上市快两年了。股价说话，资本说话。烧钱换增长的剧本翻篇了。

现在嘀嗒要习惯过紧日子。用户也得习惯：打车软件那张“永远有更便宜”的券，不会再自己蹦出来了。

嘀嗒, 直接, 宋中杰

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