小米汽车又出事？车轮脱落事故，雷军紧急辟谣！

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-4 12:53:16

车轮掉了，雷军说这是“保命设计”！

最近小米汽车又双叒摊上事了。网上到处都是撞车掉轮子的视频，有人笑话：“二十多万的车，轮子一碰就飞，纸糊的？”

雷军坐不住了。1月3号晚上直接开了场直播，当场拆了一辆崭新的YU7，把白车身亮给大家看。

面对镜头，他没绕弯子：“老有人说咱们轮子撞掉了，其实这是个很重要的安全策略。轮子被挤飞出去，叫‘丢轮保车’，四两拨千斤。”

这话一出，网上炸了。

有人拍大腿：“撞掉了还能吹成高级？雷总这嘴真是能把稻草说成金条！”也有人搬出教科书：沃尔沃、奔驰早就在用这招，25%偏置碰撞下主动让轮子脱开，是为了不让轮毂往后挤进驾驶舱、切断驾驶员的小腿。

说白了，这是个取舍——轮子飞了，人没事；轮子硬扛着，腿没了。

雷军自己也承认，以前以为是沃尔沃首创，查了才知道，奔驰1959年就在W111上搞这套了。他强调：“这是豪华车型非常成熟的安全方案。小米在安全性上下了巨大功夫。”

但网友不傻。争论焦点根本不在“这技术有没有用”，而在“到底什么情况才该掉”。

万一过个减速带也掉呢？马路牙子蹭一下就飞呢？那还叫保命，还是干脆叫“脆皮”？

巧的是，正好有人拍到一辆小米SU7 Ultra压上路沿石，右前轮当场脱离车身，气囊全弹开，车趴在路中间动不了。客服回应很官方：“建议联系保险公司，会安排拖车检查。”

这事跟雷军直播里说的“25%偏置碰撞测试”是不是一回事？没人敢打包票。

更让雷军头疼的，是另一桩“掉轮子”乌龙。2月初网上疯传：雷军出席交付仪式，自己坐的那台车后轮螺丝都掉了！这还卖啥车？

小米公关部总经理王化赶紧灭火：“那不是螺丝脱落，是交付仪式场地的物料颗粒！”

虽然辟了谣，但评论区依然阴阳怪气：“物料颗粒？我看就是掉螺丝了，强行解释。”

雷军在直播里说过一句话：“骂小米确实有流量，但要客观，不要故意抹黑。”

可现实是，一旦品牌被贴上标签，澄清的速度永远追不上段子的传播速度。有人把“丢轮保车”编成段子：“车门掉了是不是叫敞开心扉？刹车失灵是不是叫动能回收？”

雷军说自己“过去大半年有点懵”。曾经信奉“好产品自己会说话”，现在不得不改口：“好产品也得学会大声说话。”

于是拆车、直播、发微博、晒数据，把自己和车一起摊开给人看。

2025年卖了41万辆，2026年目标55万辆。盘子越大，盯着的人也越多。每台车都要扛住放大镜式的审视。

说到底，汽车这行，不认话术，只认尸体。实验室里撞掉一百个轮子证明不了什么，路上十万个车主不出事才是真本事。

雷军能不能让小米从“网红”熬成“主流”，关键不在那张嘴，而在车间里焊的每一道焊缝、路上碾过的每一公里。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

小米汽车又出事？车轮脱落事故，雷军紧急辟谣！

相关帖子